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12 noviembre 2026 - 07:25
Hace 168 años, San Pedro y Baradero impulsaron una gestión para mejorar sus conexiones fluviales. Un documento histórico revela las dificultades que enfrentaban ambas poblaciones.
El 12 de noviembre de 1858, las autoridades de San Pedro elevaron una solicitud al Gobierno de la provincia de Buenos Aires para respaldar una iniciativa de Baradero destinada a incorporar la navegación a vapor a los cursos de agua que comunicaban ambas localidades con el río Paraná. A 168 años de aquel documento, el episodio constituye un antecedente del desarrollo portuario y de las comunicaciones en el norte bonaerense.
La gestión respondía a una dificultad que afectaba directamente a los habitantes de las dos poblaciones. Mientras los vapores comenzaban a transformar el transporte de pasajeros y mercaderías en distintos puntos del país, San Pedro y Baradero todavía carecían de un acceso directo y adecuado a esos servicios.
En el caso de San Pedro, los pasajeros debían trasladarse en pequeñas embarcaciones hasta un pontón ubicado sobre la costa del Paraná, desde donde podían abordar los vapores. El procedimiento complicaba los viajes y exponía a los usuarios a las condiciones del río, especialmente durante las operaciones de embarque y desembarque.
La documentación conservada por el Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro señala que, antes de aquella solicitud, se habían desarrollado trabajos para mejorar la comunicación entre la laguna local, el riacho de Baradero y el cauce principal del Paraná. Estas intervenciones abrieron nuevas posibilidades para el ingreso de embarcaciones a sectores más próximos a las poblaciones.
En ese contexto, las autoridades de Baradero promovieron la utilización de la nueva vía navegable y solicitaron que los vapores pudieran recorrerla. El 12 de noviembre de 1858, desde San Pedro se acompañó formalmente aquella iniciativa mediante una comunicación dirigida al ministro de Gobierno provincial, en la que se propuso destinar el vapor Bety a ese servicio.
El documento refleja la importancia que las autoridades de la época atribuían al transporte fluvial. La navegación a vapor representaba una alternativa más rápida y regular para conectar las poblaciones ribereñas con Buenos Aires y otros centros comerciales, en un período en el que las comunicaciones terrestres todavía presentaban numerosas limitaciones.
La gestión tuvo continuidad en los meses siguientes. Según los antecedentes oficiales del Puerto de San Pedro, el 10 de enero de 1859 se informó al ministro de Hacienda que desde el 1.º de diciembre de 1858 funcionaba una línea de navegación a vapor que unía Buenos Aires, Zárate, Baradero y San Pedro.
El servicio era prestado por el vapor nacional Correo, que realizaba un viaje de ida y vuelta por semana. Su recorrido incluía el ingreso a la laguna y el desembarco de pasajeros en el riacho del puerto, cerca del sector que posteriormente sería conocido como Las Canaletas. De esa manera se evitaban las dificultades que ocasionaba el uso del antiguo pontón.
La incorporación de esta conexión representó un avance para las comunicaciones de San Pedro y Baradero, dos localidades cuya ubicación sobre el sistema fluvial del Paraná resultó determinante para su desarrollo económico y comercial.
A 168 años de aquella solicitud, el documento del 12 de noviembre de 1858 permite recuperar una etapa en la que la llegada de los vapores era considerada una señal de progreso. También recuerda cómo las iniciativas compartidas entre poblaciones vecinas contribuyeron a mejorar las condiciones de transporte y a sentar antecedentes para el posterior desarrollo de la actividad portuaria regional.
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