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23 junio 2026 - 19:48
EVHSA pide llevar la tarifa mínima a $1.935. Fuerza Patria y la Alianza Libertad Avanza anticipan reparos al incremento. La incógnita pasa por el bloque libertario de D’Atriz y Lucero, mientras los diez concejales de HECHOS le darían el sí al aumento
El próximo jueves, el Concejo Deliberante de San Nicolás deberá debatir uno de los temas más sensibles para el bolsillo de los vecinos: el pedido de recomposición tarifaria presentado por la empresa Vercelli Hnos. S.A. (EVHSA), concesionaria del transporte público local.
La propuesta contempla un aumento del 7,8% en la tarifa plana mínima, que pasaría de los actuales $1.795,34 a $1.935, además de incorporar una nueva fórmula de actualización basada en una recomposición polinómica y mantener la indexación mensual por Índice de Precios al Consumidor (IPC), mecanismo por el cual mes tras mes el Poder Ejecutivo local le autoriza aumentos a la empresa.
Sin embargo, más allá de los argumentos económicos expuestos por la empresa, la atención política está puesta en el recinto. Allí, los diez concejales del oficialismo local agrupados en HECHOS vuelven a quedar en el centro de la escena. Al representar exactamente la mitad del cuerpo legislativo, ningún aumento puede prosperar sin su acompañamiento.
La nota presentada por EVHSA ingresó durante la sesión del jueves 11 de junio y fue girada a la comisión de Obras y Servicios Públicos. En el escrito, la empresa solicitó que “se efectúe un análisis de los ingresos por kilómetro que tiene el sistema de transporte de nuestra ciudad, a los fines de recomponer los mismos adecuándolos a los del resto de las ciudades del interior”.
Según la prestataria, el mecanismo de actualización automática por IPC implementado en febrero de 2024 quedó rezagado frente al crecimiento de los costos reales de explotación del servicio. Entre los principales argumentos, la firma señaló que salarios, combustible, repuestos y mantenimiento registraron incrementos superiores a los ajustes autorizados. Particularmente, destacó la evolución del precio del gasoil, uno de los insumos más importantes para la actividad.
Lo argumentos antes mencionados son los mismos que otras empresas del rubro en el país han esgrimido en los últimos años para solicitar los aumentos. A ellos, la empresa monopólica local le sumó que cayó la cantidad de pasajeros en un 20% en un año, la eliminación de los subsidios nacionales al transporte y el uso de Uber, por ejemplo.
Mientras tanto, los bloques opositores ya comenzaron a marcar posiciones.
Desde Fuerza Patria recuerdan que en los últimos años presentaron distintos proyectos orientados a amortiguar el impacto de los aumentos en los sectores más vulnerables, iniciativas que no prosperaron por el rechazo de HECHOS. Entre esas propuestas figuraban mecanismos de subsidio municipal y esquemas de asistencia para usuarios con mayores dificultades económicas.
Por su parte, la Alianza La Libertad Avanza considera prematuro avanzar con una nueva suba sin conocer en profundidad los costos reales de operación de la empresa. Los concejales de ese espacio plantean la necesidad de acceder a información detallada sobre la estructura económica del servicio, discutir mecanismos de control y evaluar alternativas para mejorar las frecuencias y la calidad de las prestaciones antes de analizar cualquier incremento tarifario.
En ese escenario aparece una incógnita política que podría resultar determinante. Se trata de la postura que adoptarán los concejales libertarios Maciel D’Atriz y Lucas Lucero, integrantes del primer espacio identificado con las ideas de la libertad que logró representación en el Concejo Deliberante nicoleño.
Si ambos decidieran acompañar la postura del passaglismo, sus votos podrían resultar decisivos para equilibrar el rechazo expresado por otros sectores opositores y abrir el camino para la aprobación del incremento solicitado por la empresa.
Por ahora, la única certeza es que el debate llegará al recinto en medio de un fuerte reclamo social por el costo del transporte y con una pregunta que atraviesa toda la discusión: quiénes estarán dispuestos a respaldar un nuevo aumento del boleto en una ciudad donde el transporte público ya absorbe una parte cada vez más importante de los ingresos familiares.
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