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Jueves 11 de Junio de 2026
Jueves 11 de Junio de 2026
11 junio 2026 - 09:08
La empresa argumentó que los costos crecieron por encima de los ajustes aplicados, denunció una caída del 20% en la cantidad de pasajeros y aseguró que el sistema local opera con ingresos muy inferiores a los de otras ciudades del país.
La empresa Vercelli Hnos. S.A. solicitó al Concejo Deliberante de San Nicolás una recomposición de la tarifa del transporte urbano de pasajeros que elevaría el boleto plano a $2.659,93, lo que representa un incremento del 51,7% respecto de la tarifa vigente de $1.753,38. El pedido ingresó formalmente el 8 de junio de 2026 mediante el expediente HCD N° 18496 y comenzó su tratamiento en la Comisión de Obras y Servicios Públicos.
La solicitud fue presentada por Lorena S. Vercelli, en representación de EVHSA S.A., ante el presidente del Concejo Deliberante, Daniel Luchelli. En la nota, la empresa pidió que se realice un análisis de los ingresos por kilómetro del sistema de transporte local para adecuarlos a los niveles que reciben otras ciudades del interior del país.
Como principal argumento, la firma sostuvo que los ingresos actuales no alcanzan para cubrir los costos de explotación. Según indicó, San Nicolás registra un ingreso de $2.148 por kilómetro recorrido, mientras que otras ciudades presentan cifras considerablemente más altas: Rosario alcanza los $4.100, Córdoba los $4.782, Neuquén los $6.764, Comodoro Rivadavia los $5.479, Bahía Blanca los $2.832 y Mendoza los $4.084.
En su presentación, la empresa aseguró que los aumentos otorgados en los últimos años, ajustados mediante el Índice de Precios al Consumidor (IPC), quedaron rezagados frente a la evolución real de los costos del sector. Entre los factores mencionados aparecen los incrementos salariales, los repuestos, los insumos y especialmente el combustible. En ese sentido, remarcó que el gasoil registró una suba del 88% en los últimos meses y acompañó la presentación con facturas respaldatorias.
A esa situación sumó una caída de pasajeros del orden del 20% en la comparación interanual. La empresa atribuyó esa baja a la recesión económica y a la eliminación de subsidios nacionales, además de señalar la expansión de servicios privados de transporte. En el escrito sostuvo que la situación se agrava por la promoción de plataformas como “Uber y otros, que proliferan sin ningún tipo de política regulatoria”.
El estudio de costos adjuntado por EVHSA calcula que el costo total por pasajero asciende a $2.743,39 antes de compensaciones. Luego de descontar subsidios y aplicar el IVA del 10,5%, la tarifa técnica resultante se ubica en $2.659,93 por viaje.
Además del aumento puntual, la empresa solicitó que la nueva ordenanza incorpore una cláusula de actualización automática mensual basada en el IPC. En el texto enviado al cuerpo legislativo, pidió “la recomposición de las tarifas en un precio que nos permita garantizar la normal prestación de los servicios de transporte a nuestro cargo” y reclamó que los importes se determinen “de acuerdo al valor arrojado por la fórmula polinómica correspondiente”.
El expediente fue incorporado al orden del día de la sesión ordinaria del 11 de junio de 2026 bajo el número 18496-2026, donde comenzó su recorrido legislativo antes de una eventual definición sobre el futuro valor del boleto urbano en San Nicolás.
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