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Automotrices ajustan producción y empleo: alarma en El Palomar y Zárate
26 marzo 2026 - 18:56
Stellantis y Toyota recortan turnos, frenan actividad y evalúan retiros y despidos en medio de la caída del mercado
La industria automotriz argentina atraviesa un escenario de fuerte incertidumbre marcado por la caída de la producción y la retracción del mercado interno, lo que ya se traduce en ajustes operativos en plantas clave de la provincia de Buenos Aires, como El Palomar (Morón) y Zárate.
En ese contexto, las decisiones adoptadas por Stellantis (Peugeot) y Toyota encendieron señales de alerta por el impacto directo en el empleo. En la planta de El Palomar, donde se producen modelos como Peugeot 208, 2008 y los utilitarios Partner y Berlingo, la empresa resolvió cerrar uno de los dos turnos de producción. La medida ya fue comunicada al gremio de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM).
Además, la compañía anticipó que a partir de mayo pondrá en marcha un plan de retiros voluntarios con el objetivo de reducir la plantilla de operarios, en paralelo a un recorte significativo en los niveles de producción proyectados para este año.
Durante marzo de 2026, la planta bonaerense registró una nueva interrupción temporal en la fabricación de vehículos, acumulando tres paradas en apenas cuatro meses. La actividad fue retomada el lunes 16 de marzo, en un esquema que refleja la inestabilidad del sector.
El retroceso también se observa en las ventas: según datos del mercado, los patentamientos de Peugeot cayeron alrededor de un 32% en el primer bimestre de 2026 en comparación con el mismo período de 2025.
Por su parte, Toyota analiza reducir de tres a dos turnos de producción en su planta de Zárate, lo que podría implicar el recorte de unos 500 puestos de trabajo. La empresa ya había concretado cerca de 700 desvinculaciones en los últimos meses, profundizando el clima de incertidumbre laboral.
El deterioro productivo se refleja en los niveles de fabricación: en enero, la terminal produjo 5.266 unidades, lo que representa una caída del 38,5%.
Con este panorama, el sector automotor enfrenta un proceso de ajuste que combina menor producción, caída en las ventas y reducción de personal, en un contexto económico que condiciona la demanda y obliga a las empresas a reconfigurar sus operaciones.
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